GMがやまとへの戦略を再開するとのニュースがおました。アメ車というたらデカイ、燃費は食うわ、壊れやすいやらなんやらのイメージを持ち続けとるか思うで。わいは北米に住んどるのでアメ車にはさまざまな形で縁がおますが、確かに下取り価格やカスタマーサティスファクションではやまとの車の後塵を拝してんとは思とります。
が、なんぼなんでもうちらの常識が1980年代とか90年代のほんであったとしたら、そろそろ見方を変えのうてはいけへんかもしれしまへん。なんぼなんでもデカイ、燃費が悪い、壊れやすいについては相当の改善が進んでおりますわ。一方、価格が極めて下がっとることに注目すべきや。やまとでのドイツ車は根強い人気に裏打ちされて高い価格設定になっとりまんねん。(価格設定は販売国への市場戦略によりマークアップがちゃいます。やまとへはその点、強気価格、ゴチャゴチャゆうとる場合やあれへん、要は、高くなっとりまんねん。)が、アメ車は安めの設定や。
アメリカ国内でも販売価格を見るとある意味、ひと世代前価格か思わせる水準で落ち着いとりまんねん。その上、安いドルちう武器を持ったとしたらアメ車の輸出ドライブがかかってもおかしくおまへん。
実際、車の世界販売台数では2010年でトヨタがGMに僅か3万台の差で一位を維持したもんの2011年度の逆転はほぼ確実か思うで。そら震災で販売台数に陰りがあるトヨタに対してGMは新興国、特に中国、ブラジルでの販売の伸びが顕著なんやし、アメリカ国内の伸びも含め、年間トータルでは相当の差をつける思われるさかいや。
さて、そのGMのやまと再戦略車は韓国産SUV「キャプティバ」。目玉は価格。357万円はやまと販売のGM車では最廉価。更に今年後半には2000cc以下の「アベオ」も投入するゆうことやから当然、更に安い価格で登場するっちうことでっしゃろ。
売れるかどうかはやまとでのマーケティング次第。そらブランディングともいえまんねん。やまとでGMと言うたらキャディラックがそのイメージ。キャディラックのイメージはヤンキー、悪、傲慢といった感じでっしゃろ。実際、キャディラックCTSのコマーシャルはそのイメージを地でいったわけでわいは思わず笑ってしもたんや。余計なお世話やけどキャディラックの北米の購入層はイメージとは裏腹でハーレーダビッドソンと同じ「オッサン」であり若返りに必死ちうトコロでしょうわ。
なんでやろかわいもよーしらんがアメ車はやまとでのマーケティングが下手や。トヨタ、日産、ホンダちう「つわもん」がおる市場では勝てんと思い込んどるようや。実は同じことが韓国車。そやけど、やまとで韓国のもんやなんて、と端から諦めてては間違えや。今年スマートフォンでいっちゃんヒットした商品の一つにドコモ経由で発売したサムソンギャラクシーS。要は牙城を築くことが出来ればアメ車がやまとの市場に入り込む余地は十分におます。
わいはやまとの大手自動車メーカーがアメ車をほとんどライバル視しておらへん今、脇が甘いと指摘しておきまんねん。円高は続きまんねん。アメ車の価格は安くなるんですわ。そのとき、やまと車が品質ちう胡坐をかいとったら瞬く間に市場を奪われる可能性がおます。まさか思うでっしゃろけどわいはあえて今の段階で指摘しておきまんねん。
とぬかすことで今日はこのぐらいで。
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ではまた明日。
が、なんぼなんでもうちらの常識が1980年代とか90年代のほんであったとしたら、そろそろ見方を変えのうてはいけへんかもしれしまへん。なんぼなんでもデカイ、燃費が悪い、壊れやすいについては相当の改善が進んでおりますわ。一方、価格が極めて下がっとることに注目すべきや。やまとでのドイツ車は根強い人気に裏打ちされて高い価格設定になっとりまんねん。(価格設定は販売国への市場戦略によりマークアップがちゃいます。やまとへはその点、強気価格、ゴチャゴチャゆうとる場合やあれへん、要は、高くなっとりまんねん。)が、アメ車は安めの設定や。
アメリカ国内でも販売価格を見るとある意味、ひと世代前価格か思わせる水準で落ち着いとりまんねん。その上、安いドルちう武器を持ったとしたらアメ車の輸出ドライブがかかってもおかしくおまへん。
実際、車の世界販売台数では2010年でトヨタがGMに僅か3万台の差で一位を維持したもんの2011年度の逆転はほぼ確実か思うで。そら震災で販売台数に陰りがあるトヨタに対してGMは新興国、特に中国、ブラジルでの販売の伸びが顕著なんやし、アメリカ国内の伸びも含め、年間トータルでは相当の差をつける思われるさかいや。
さて、そのGMのやまと再戦略車は韓国産SUV「キャプティバ」。目玉は価格。357万円はやまと販売のGM車では最廉価。更に今年後半には2000cc以下の「アベオ」も投入するゆうことやから当然、更に安い価格で登場するっちうことでっしゃろ。
売れるかどうかはやまとでのマーケティング次第。そらブランディングともいえまんねん。やまとでGMと言うたらキャディラックがそのイメージ。キャディラックのイメージはヤンキー、悪、傲慢といった感じでっしゃろ。実際、キャディラックCTSのコマーシャルはそのイメージを地でいったわけでわいは思わず笑ってしもたんや。余計なお世話やけどキャディラックの北米の購入層はイメージとは裏腹でハーレーダビッドソンと同じ「オッサン」であり若返りに必死ちうトコロでしょうわ。
なんでやろかわいもよーしらんがアメ車はやまとでのマーケティングが下手や。トヨタ、日産、ホンダちう「つわもん」がおる市場では勝てんと思い込んどるようや。実は同じことが韓国車。そやけど、やまとで韓国のもんやなんて、と端から諦めてては間違えや。今年スマートフォンでいっちゃんヒットした商品の一つにドコモ経由で発売したサムソンギャラクシーS。要は牙城を築くことが出来ればアメ車がやまとの市場に入り込む余地は十分におます。
わいはやまとの大手自動車メーカーがアメ車をほとんどライバル視しておらへん今、脇が甘いと指摘しておきまんねん。円高は続きまんねん。アメ車の価格は安くなるんですわ。そのとき、やまと車が品質ちう胡坐をかいとったら瞬く間に市場を奪われる可能性がおます。まさか思うでっしゃろけどわいはあえて今の段階で指摘しておきまんねん。
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